Тест Volkswagen Passat

Volkswagen Passat
Volkswagen Passat

После тестирования Skoda Superb и Opel Insignia пришло время протестировать третьего мушкетера – VW Passat. Для тестирования мы получили версию Highline, оснащенную 220-литровым 2-литровым бензиновым двигателем, в отличие от Opel и Skoda. Приглашаем вас на следующий, 7-ступенчатый тест. 

1. Он приятен?

Давайте будем честными – VW Passat никогда не был примером креатива в отделе дизайна. Его последующие версии были скорее эволюцией его предшественника, чем революционным откровением на автомобильном рынке. Однако что-то изменилось в новом Passat, потому что автомобиль стал лучше, особенно когда он оснащен пакетом R-Line, как наш тестовый экземпляр. Автомобиль можно просто полюбить на свете. По нашему субъективному мнению, Passat гораздо визуально привлекательнее внутри, чем снаружи. Кроме того, его интерьер гораздо свежее и современнее, чем интерьер Superb. Однако ему не хватает «когтя» Инсигнии.

Volkswagen Passat
Volkswagen Passat

 

2. Он быстрый?

220 лошадиных сил отлично справляются с довольно большими габаритами автомобиля. В сочетании с легендарной 6-ступенчатой ​​коробкой передач DSG Volkswagen просто приятен. Кроме того, наш тестовый образец был оснащен возможностью выбора профиля вождения и адаптивной подвески DCC (стандарт для версии Highline), благодаря которой мы могли выбирать между настройками: ECO, Normal, Sport и Individual. Я должен признать, что спортивный режим вызвал улыбку на лице 😉

3. Он безопасен?

Определенно да. У нас была возможность кататься по едва заснеженным и обледенелым дорогам, и ни разу наш тестовый Volkswagen не преподнес нам неприятного сюрприза. Кроме того, система XDS – электронная блокировка дифференциала – заставила автомобиль ехать именно туда, куда мы хотели. Мы также должны упомянуть остальные элементы защиты путешествий нового Passat, которых в каждой версии, а не только Highline, действительно много. Например, я говорю об активной системе PreCrash Basic & Front для защиты пассажиров, что означает, что в случае опасности, столкновения окна и стеклянная крыша автоматически закрываются, а ремни безопасности затягиваются.

 

4. Он удобен?

Да. Упомянутая ранее подвеска DCC, особенно в режиме Comfort, делает Passat очень комфортным. Комфорт можно сравнить со Skoda Superb, которая, вероятно, является лидером в этой категории. Что важно, также пассажиры, путешествующие на заднем диване, не могут жаловаться на недостаток места над головой или на ногах. Когда все это сочетается с вентилируемыми и обогреваемыми передними сиденьями, 3-зонным кондиционером и адаптивным круиз-контролем, то мы имеем автомобиль, который сделает даже длительные поездки чистым удовольствием.

5. Он экономен?

Стереотип заключается в том, что бензиновый двигатель должен сжигать гораздо больше топлива, чем его дизельный эквивалент. Я не могу полностью согласиться с этим. При динамичной езде, в смешанном цикле + нескольких поездках по шоссе, VW Passat “съел” около 9л / 100 км. Мы можем с уверенностью сказать, что если бы автомобиль был переведен в эко-режим, и наши ноги были бы немного более мягкими с педалью газа, то в этом случае сгорание в пределах 7,5-8 л / 100 км более реально. И это уже потолок, зарезервированный лишь однажды для дизельных двигателей.

Кроме того, наш Passat был оснащен Think Blue Trainer. Цель этого приложения – научить водителя экономичному стилю вождения. После выбора этой функции в меню, перед нами появляется следующая картинка:

Volkswagen Passat
Think Blue Trainer в Volkswagen Passat

 

На дисплее есть 3 колеса – это наш счет (сколько очков мы набрали), график, показывающий, насколько мы экономно управляем и средний расход топлива с момента ввода авто в эксплуатацию. Мы, как видно выше, не обязательно относились к экономическому вождению  😳 – мы ставим больше на игру с этим 220-сильным двигателем.

Чтобы в полной мере использовать потенциал этого приложения, нам необходимо подключить смартфон, совместимый с MirrorLink. Затем во время поездки нас награждают баллами и кубками за экономичный стиль вождения. Каждый из наших вышеупомянутых маршрутов сохраняется вместе с дополнительной информацией (пройденные километры, продолжительность, сгорание и т. д.), благодаря которой мы можем сравнить достигнутые нами результаты. 

6. Есть ли у него недостатки?

Пассат правильный и, вероятно, это и есть его самый большой недостаток. Ему не хватает пресловутого блеска во внешности, чтобы он мог привлечь к собе целую новую клиентуру. Мы понимаем, что это 100% субъективная оценка, и не все должны с нами согласиться. То, что нас сильно беспокоило, это линия окружающего освещения, отраженная в боковых зеркалах. Видимо, вы можете выключить или затемнить боковое освещение, но в таком случае зачем нам Ambiente?

Volkswagen Passat
Volkswagen Passat

 

7. Будем ли мы покупать его сами?

Мощный газовый двигатель, легендарный DSG и Active Info Display – наша любимая игрушка – делают нас счастливыми, увидев новый Passat в нашем подъеме. Тем более что скидки, которые можно получить за него, могут стать приличной картой при выборе новой машины.

Volkswagen Passat
Volkswagen Passat

Похожие статьи

Похожие публикации
Adblock detector