В продажу поступил еще один Volkswagen XL1. Это хорошее вложение

02.08.2021

Автор статьи: SkodaKodiaq.club

Хотя у него под капотом крохотный дизель, а его характеристики далеки от спортивного, он все же вызывает много эмоций! В продажу поступил еще один Volkswagen XL1, и на этот раз это действительно интересная машина.

Времена безумных инноваций остались позади. Сейчас все больше брендов сосредотачиваются только на доработке электромобилей, полностью игнорируя поиск других, немного более безумных идей. Однако несколько лет назад это был стандарт, а лучшим примером является Volkswagen XL1. В этой машине нет смысла. Это безумная идея, которая родилась в голове Фердинанда Пиеха. Но это было реализовано на практике и сейчас является большой редкостью для коллекционеров.

Volkswagen XL1 — эксперимент с колесами

Вы, наверное, знаете, что Пиех, как опытный инженер, был одержим вызовами. Он бросил их себе и брендам, которыми управлял. Благодаря его изобретательности был создан Bugatti Veyron с двигателем W16. Он же был тем, кто «протолкнул» идею автомобиля, потребляющего три литра топлива на сто километров. Конечно, я говорю о Volkswagen Lupo 3L. Можно с уверенностью сказать, что XL1 — его дальний родственник. Этот автомобиль создан в духе той же идеи, но с применением совершенно других технологий и решений.

Volkswagen XL1 представляет собой монокок из углеродного волокна, который оснащен подключаемым гибридным двигателем и приводом. Сердце Volkswagen XL1 — двухцилиндровый дизельный двигатель объемом 800 см3. Это «разрезанный пополам» двигатель 1,6 TDI, объединенный с аккумулятором на 5,5 кВтч и электрическим блоком.

Аэродинамический корпус и максимальное снижение веса позволили получить абстрактные результаты. Расход топлива меньше литра стандартный, а рекордсмены намного ниже. Никого не должно удивлять, что XL1 становится желанной добычей для коллекционеров. Это последнее подобное творение от бренда Wolfsburg и, наверное, один из самых интересных памятников инженерной «любознательности». Цвет «Красный закат» подчеркивает линии автомобиля, а полная история обслуживания делает покупку ценной. В настоящее время максимальная ставка на аукционе составляет 41 000 евро, хотя предполагается, что в конечном итоге автомобиль можно будет продать за 80-90 000 евро.

У Volkswagen XL1 был тайный брат

Он назывался Volkswagen GEN.E и имел стиль XL1. Многие предположили, что это превью новой линейки Volkswagen. Нет ничего более неправильного — GEN.E был тестовой платформой для многих решений.

Информации о нем не так много, но по неподтвержденным источникам именно здесь проходили «испытания» конструкции МЕБ и различных систем зарядки для электромобилей. Следует также признать, что для автомобиля разработки Volkswagen GEN.E был исключительно привлекательным визуально и очень стилистически изысканным.

Дзен Автомобильный Гуру
Adblock
detector