Volkswagen Arteon 2.0 TDI Bi-Turbo DSG 4MOTION R-Line – нечто большее, чем Passat

Volkswagen Arteon 2.0
Лифтбек Volkswagen Arteon 2.0

Volkswagen давно отказался от предложения выпуска лимузинов. Вместо этого он решил более четко обозначить свое присутствие в сегменте D. Именно поэтому мир встретил Артеона, который стал сразу и преемником CC, и флагманской моделью немецкого бренда. Является ли технология, вышедшая из всем известного Passat и примечательная своим привлекательным силуэтом, рецептом успеха? Давайте посмотрим!

Кузов автомобиля

Ну, что сказать? Очень привлекательный силуэт! Тем более мода на так называемое четырехдверное купе в полном разгаре. И поэтому нечему удивляться. Эти типы кузовов сочетают в себе стилистическую динамику с высоким уровнем практичности. Arteon – это лифтбэк, который только подчеркивает этот факт. Лучше всего авто выглядит спереди: фары, состоящих из двух частей, которые соединены хромированными полосками из массивного гриля. Внимание также обращается на очень длинную маску. Задняя часть кузова одинаково приятна, благодаря узким лампам, перекрывающим клапан, массивному бамперу и явно согнутой панели. Профиль автомобиля также выглядит впечатляюще, где можно увидеть падающие линии крыши и сужающееся боковое остекление.

Volkswagen Arteon 2.0
Volkswagen Arteon 2.0

Интерьер

В салоне вы можете почувствовать себя так же, как и в вышеупомянутом Passat. А все благодаря практически идентичной кабине. Это дефект? Нет, но было бы хорошо для «чего-то дизайнера», что является отличительной чертой на фоне консервативного брата. Несомненными преимуществами являются, однако, высокое качество изготовления, отличная посадка и почти эргономичность модели. При проектировании также не были забыты вместительные карманы, отделения для хранения и подстаканники.

Существует также много электроники, которая отвечает за комфорт и безопасность. Место для цифровых индикаторов было найдено перед рулем, который будет удобен в руках водителя. Это характерное решение для многих групповых моделей VW. Это действительно хорошо сделано, что подчеркивает возможности персонализации и разборчивости. На центральной консоли расположен мультимедийный экран с сенсорным экраном. Он имеет логически выложенный интерфейс и быстро реагирует на прикосновения. Жаль, что он не был встроен в потенциометр, только с кнопками регулировки громкости. Под ним удобная автоматическая панель климат-контроля.

Volkswagen Arteon 2.0
Volkswagen Arteon 2.0

Кресла – правильный компромисс между боковой поддержкой и комфортом. Они имеют длинные регулируемые  сиденья, которые будут удобны при поездках на большие расстояния. Также имеется возможность отопления. Интересно, что во втором ряду также много места – это связано с большой колесной базой. Кроме того, угол наклона спинки достаточен. Там не будет проблем для людей с ростом 185 сантиметров.  Но будет лучше, если сидящих сзади будет только двое, потому что среднее место не имеет такого профилирования и примыкает к высокому туннелю.

Volkswagen Arteon 2.0
Volkswagen Arteon 2.0

Как я уже говорил, Arteon – это лифтбэк. Благодаря этому загрузочное отверстие имеет большой размер (заслонка открывается со стеклом). Сам багажник тоже производит очень хорошее впечатление – объем составляет 563 л. Если сложить задние сидения, его возможности увеличатся до 1557 литров. И это как раз те достоинства, за которые семейным автомобилям не было бы стыдно.

Volkswagen Arteon 2.0
Багажник Volkswagen Arteon 2.0

Технология

Под капотом четырехдверного купе из Вольфсбурга живет один из моих любимых 2-литровых дизельных двигателей. Это конструкция из семейства TDI с системой Bi-Turbo. Таким образом, он предлагает 240 л.с. (при 4000 об / мин) и 500 Нм (при 1750 об / мин). Это, конечно, дополнено коробкой передач DSG с двойным сцеплением, которая предлагает семь передач. Она отвечает за передачу мощности на все четыре колеса. Да, представленный здесь Arteon содержит привод 4MOTION. Эти параметры позволяют предположить, что машина обладает хорошей динамикой. И да, это действительно так! Разгон до первой сотни занимает всего 6,5 секунды, а максимальная скорость составляет немалые 245 км / ч. Стоит добавить, что эта конфигурация позволяет поддерживать сгорание топлива на действительно разумном уровне. В смешанном цикле (испытание на расстоянии 1000 км) было достигнуто 7,7 литра. Здесь следует отметить, что низкие температуры сопровождали этот процесс.

Volkswagen Arteon 2.0
Двигатель TDI Volkswagen Arteon 2.0

Впечатления от вождения

Силуэт представленного автомобиля может свидетельствовать о том, что мы имеем дело с чем-то более спортивным. Однако я бы не зашел так далеко в сравнениях. Arteon, несомненно, очень хорошо управляемый автомобиль и предсказуемо вписывается в повороты. Тем не менее, он не имеет спортивной строгости, хотя он немного более характерен на дороге, чем Passat. Это также подчеркивается настройками подвески, которые эффективно предотвращают чрезмерное опрокидывание кузова. Тем не менее, они позволяют поддерживать необходимый уровень комфорта.

Система рулевого управления также выполняет свою задачу без каких-либо оговорок. Водитель не испытывает проблем с положением передних колес и не теряет уверенности даже на высоких скоростях. И это не трудно достичь, потому что потенциал комплекта привода очень велик. Вы можете оценить не только силу, но и микширование. Двигатель очень хорошо работает с трансмиссией, поэтому в результате мы получаем плавные переключения передач (в том числе редукторы) и быструю реакцию на быстрое нажатие педали газа. При желании можно использовать лопасти, но. думаю, что в автоматическом режиме гораздо приятнее ездить.

Это отсутствие серьезности означает, что Arteon не требует никаких жертв или компромиссов. Это полноценный автомобиль, который может работать как в городе (хорошая видимость, хорошее подавление неравенства), так и на шоссе (высокая мощность, надежное вождение, приличная тишина). И именно в этой универсальности вам нужно искать наибольшее преимущество испытанного нами автомобиля.

Резюме

Arteon наверняка заинтересует тех, кто ищет что-то большее, чем Passat – как в плане дизайна, так и вождения. Тем не менее, он остается отлично продуманным автомобилем, который будет одинаково хорошо работать в совершенно разных условиях. Он также может блестяще ускоряться с помощью мощной силовой установки. Не без значимости есть и ряд систем безопасности, которые контролируют водителя и пассажиров. Четырехдверное купе Volkswagen относится к группе самых интересных предложений в сегменте D.

Похожие статьи

Похожие публикации
Adblock detector