Самый маленький кроссовер Volkswagen T-Cross оказывается просторным и зрелым автомобилем, но когда вы прижимаете T-Cross к стене, тщательно скрытые недуги становятся очевидными. Мы увидим, что эта модель имеет городские корни.

Благодаря изысканной эргономике, в маленьком кроссовере с комфортом разместятся 4 взрослых человека. VW настолько настроил T-Cross, что водитель не чувствует, что под капотом работает трехцилиндровый двигатель объемом один литр.

Изысканная подвеска также покрывает небольшую колесную базу в 255 см. Первоначальный уклон против внедорожников был сломлен, когда я отправился в город с T-Cross.

Впечатляет то, что в кроссовере с колесной базой 255 см, то есть в Volswagen Polo, комфортно поместятся четыре человека ростом выше среднего. Кроме того, садясь за руль T-Cross, у вас не создается впечатление, что вы ведете небольшую машину.

Положение водителя безупречно, сиденья с большой поверхностью удобны, а подвеска со зрелостью напоминает более дорогие автомобили, но об этом мы поговорим чуть позже.

Нас привозит на землю твердый пластик внутри, что не позволяет нам забыть, что мы сидим в машине на базе поло. Однако это неудивительно, поскольку в более крупном и более дорогом компактном кроссовере T-Roc Volkswagen решил сделать тот же шаг.

К счастью, качество сборки хорошее, поэтому вы можете забыть об этом элементе, по крайней мере, пока не встанете на колени на жесткой приборной панели. Ваша боль наверняка будет облегчена обширными мультимедийными и сочными, но не утомляющими звуками, исходящими от оборудования «beats audio» с шестью динамиками и сабвуфером.

Зрелая подвеска

Звучит так хорошо, что перед поездкой вы готовите плейлисты, чтобы наслаждаться любимыми песнями. Атмосфера также улучшена пакетом R-Line, который включает в себя многофункциональный руль, накладки на педали из нержавеющей стали, спортивные сиденья с обивкой Carbon Flag.

Автостекло в Нижнем Новгороде – предлагает автостекла на иномарки и отечественные автомобили, в том числе и на грузовые, автобусы и спецтехнику разных марок и моделей. Мы профессионально выполняем подбор и установку, гарантируя оперативность и качество.

 

Кроме того, в комплект поставки входят 18-дюймовые диски Nevada, а также накладки на бампер и двери.

Как оказалось, подвеска в маленьком внедорожнике важна. Вот почему мы посвятим этому место. Недавно у меня была возможность покататься на Seat Arona, модели-близнеце к T-Cross. Сиденье покачивалось во время разгона, переключения передач и торможения.

Ему также не хватало устойчивости во время движения по шоссе, что не позволяло мне забыть, что я ехал на маленькой машине. Оказывается, эффективная и немного более жесткая подвеска меняет восприятие всего автомобиля.

Volkswagen T-Cross не имеет этих недостатков, и у водителя создается впечатление, что он управляет более крупным автомобилем, чем он есть на самом деле. Амортизаторы сенсационно поглощают неровности. Единственным недостатком более жесткой подвески в сочетании с 18-дюймовыми ободами является реакция на боковую неровность.

Тогда неприятный шум проникает внутрь. Но даже при этом неудобстве я бы без колебаний выбрал более жесткую подвеску T-Cross. Электроусилитель руля тоже отлично работает. Он идеально сбалансирован, дает ощущение того, что происходит с колесами, и обеспечивает приятное демпфирование. Проще говоря, спортивный руль R-line с толстым ободом приятно поворачивает.

Скрыть небольшие размеры

Коробка передач DSG иногда дергается при запуске, но в остальном она отлично записывает и отлично перекрывает небольшую мощность двигателя в нужные моменты, переключая передачи. Благодаря этому, при хорошей настройке механизмов управления и приглушении звука вы можете не осознавать, что под капотом работает трехцилиндровый литровый двигатель. С нетерпением разгоняет T-Cross до сотни за 10,2 с, не ослабевает при движении по шоссе, достигая 193 км / ч.

И такая производительность наиболее удовлетворительна в этом размере кроссовера. Это простой способ раскрыть личность привода T-Cross. Просто нажмите немного. Вы втягиваете газ полностью, и врывается характерный хриплый звук 3-цилиндрового двигателя.

Во время нашего теста, и мы ехали свободно, используя 115 л.с., средний расход топлива составлял 7 литров на сотню.

Volkswagen T-Cross – кроссовер побеждает

Оказывается, для небольших автомобилей преимущества кроссовера набирают силу. Более высокие сиденья облегчают посадку. Ощущение простора в интерьере также значимо. Volkswagen удалось настроить шасси так, чтобы во время повседневной езды водитель не чувствовал, что имеет дело со скромным двигателем и небольшим автомобилем. Это, конечно, не простая задача.

В классе компактных автомобилей я выбираю более совершенный и более стабильный Golf вместо кроссовера T-Roc, но в более низкой категории T-Cross он выигрывает с Polo.