Volkswagen присоединяется к T-Cross поздно в чрезвычайно популярном сегменте небольших кроссоверов. Для первого сравнения мы выбрали для него сильных соперников – окажется ли последний Volkswagen T-Cross лучше, чем Kia Stonic, Ford Ecosport, Seat Arona и Opel Crossland X? Ключевое преимущество пяти: высокие сиденья, благодаря которым легко и удобно садиться. Самый высокий сидит в Форде (67 см над землей), самый низкий сидит в Киа (59 см).

Этот сегмент начал испытывать бум в 2017 году, когда Opel и Kia сделали свои предложения. Лучшие модели из этого сравнения ни в одной категории не позволяют им обогнать своих конкурентов. Когда казалось, что Volkswagen полностью омрачит моду на небольшие кроссоверы, Германия выпускает T-Cross. У них были нервы, но это был не первый случай, когда они так долго откладывали нападение на новый, быстрорастущий сегмент – возможно, есть метод в этом ожидании.

Ford EcoSport

Концепция небольшого автомобиля длиной всего 4,1 м, в котором достаточно места для 4 человек, и который легко парковать, может понравиться не только пожилым клиентам. Этот сегмент начал испытывать бум в 2017 году, когда Opel и Kia сделали свои предложения. Длина Crossland X составляет 4,21 м, и, поскольку он частично заменил Meriva, он также обладает характеристиками микрованы. Stonic, в свою очередь, короче (4,14 м) и ближе к типичным городским хэтчбекам, чем внедорожники.

Осенью 2017 года Seat Arona – первый представитель Volkswagen Group в этом сегменте – также появился в продаже. Долгое время он лидировал в наших сравнениях – это очень удачный, маневренный и просторный 4,14-метровый кроссовер. Должен ли он теперь признать превосходство своего нового двоюродного брата Volkswagen T-Cross, который измеряет 4,11 метра?

Сиденье водителя в EcoSport расположено на 67 см над землей – как в Audi Q5. А это значит, что этот маленький Форд убеждает себя, когда уживается. Кресло само по себе тоже удобное, оно могло бы лучше держаться только на боку. Отдельная дань уважения дизайнеру заднего сиденья: высокое сиденье позволяет ему хорошо сидеть, а благодаря корпусу ящика он также удобно занимает место. Благодаря тому, что EcoSport имеет высоту 1,65 м, вы можете почувствовать приятное ощущение пространства внутри – кабина действительно большая для 4,1 м в длину. К сожалению, открывающаяся в сторону заслонка оказывается непрактичной – особенно на ограниченных парковках это решение не работает, когда дождь промокает багаж.

К этому добавляются незначительные недостатки качества. Полка багажного отделения не прикреплена и легко поднимается при поднятии. При езде совсем не ощущаешь, что этому дизайну уже лет. Двигатель хорошо приглушен и работает без вибрации. Подвеска имеет приятную жесткость, рулевое управление работает точно, хотя и немного нервно. Нам нравится Ford Ecosport – высокое заднее сиденье, заглушенный двигатель, приятно жесткая подвеска. Нам не нравится Ford Ecosport – дешевый пластик местами, крышка багажника открыта вбок, система рулевого управления слишком острая.

Opel Crossland X

Opel Crossland X качается на кочках, он неприятно наклоняется вбок в поворотах. Жаль, потому что трехцилиндровый двигатель мощностью 130 л.с. обеспечивает хорошую производительность и, прежде всего, очень гибкий. На быстрой дороге вам не часто приходится тянуться к домкрату, но когда это необходимо, он становится немного раздражающим с очень длинным прыжком.

Что нравится в Opel Corossland X – живой и гибкий двигатель, универсальный салон, большой багажник.

Что не нравится в Opel Crossland X – качание, мягкая подвеска, короткое кресло, грубый звук двигателя.

Вы ищете кроссовер, потому что у вас есть проблемы с диском, и вы хотите получить максимально удобное место за рулем? Так что Kia Stonic не будет лучшим выбором. Да, он сидит выше, чем в Рио, на котором основан Stonic, но водительское сиденье с дороги всего на 59 см – на 8 меньше, чем в Ford EcoSport.

Мы чувствуем себя как компактный автомобиль за рулем Kia Stonic. И это не должно рассматриваться исключительно как обвинение, потому что эта маленькая Kia, прежде всего, очень удобна в управлении. Рулевое управление работает точно и с хорошим чувством, домкрат работает плавно – по городу и поворачивается, смеется с улыбкой на лице. 120-сильный 3-цилиндровый работает немного шумно, но обеспечивает хорошую производительность.

Kia Stonic

Kia Stonic – самый легкий в сравнении, весит всего 1172 кг. К сожалению, в отверстиях чувствуется жесткая настройка подвески. Kia Stonic – для тех, кто на самом деле не ищет маленький внедорожник, им нужен очень «лайтовый» кроссовер. И им нравятся хорошие отношения: непревзойденное предложение Kia основано на самой длинной гарантии и самой низкой цене – shop-kia

Что нравится в Kia Stonic – гибкая управляемость, прямое рулевое управление, справедливая цена, гарантия до 7 лет.

Что не нравится в Kia Stonic – на отверстиях подвеска оказывается слишком жесткой, самый маленький багажник по сравнению.

Seat Arona

Борьба между ними была особенно ожесточенной, в конце концов, Seat проиграл Volkswagen с более длительной гарантией – испанцы предлагают 5-летнюю защиту, а Volkswagen – только 2 года. Что еще сияет Seat Arona? 4,14-метровый кузов скрывает удивительно просторный салон. Дополнительные спортивные сиденья с обивкой Dinamica обеспечивают отличную поддержку, а взрослые сидят сзади. Единственным незначительным эргономическим недостатком является слишком низкий мультимедийный экран.

Кроме того, однако, кабина была разработана с большой осторожностью. Во время вождения Seat Arona также убеждает. Двигатель мощностью 115 л.с. идеально подходит для этого автомобиля. Подвеска была жестко настроена, но справляется с короткими и продолжительными неровностями дороги. Можно ли что-нибудь улучшить? Боковые зеркала создают много шума, а домкрат иногда зацепляется.

Что нравится в Seat Arona – просторная кабина, надежное и точное управление, легко работающий двигатель.

Что не нравится в Seat Arona – механизм выбора тикающего механизма, слишком низкий уровень экрана, воздушный шум.

Volkswagen T-Cross

Спустя полтора года после Seat Aron Volkswagen T-Cross входит в выставочные залы. Обе машины используют одинаковую техническую базу, имеют идентичные двигатели и практически одинаковую производительность. И чем они отличаются? Volkswagen T-Cross с кузовом на 3 см короче, чем Seat Arona, предлагает больше места сзади, сидит выше, а багажник вмещает на 55 л больше. Кабина выше положения пользуется. Рулевое колесо с более толстым ободом лучше сидит в руках, а домкрат на коробке передач более прочный, чем в Aron.

Моторный отсек и кабина также были немного лучше звукоизолированы в Volkswagen, чем в Seat. Volkswagen T-Cross также может похвастаться более богатым пакетом серийных помощников. Мы говорим о деталях. Потому что, если кому-то больше нравится Volkswagen T-Cross, вы также будете готовы заплатить за него еще 80 тысяч рублей.

Что нравится в Volkswagen T-Cross – много места в небольшом кузове, самый большой в сравнении багажник, универсальная подвеска.

Что не нравится в Volkswagen T-Cross – только 2 года гарантии, высокая цена, много твердого пластика в кабине.