Если вы заботитесь о защите вашего автомобиля перед зимним сезоном, то стоит вспомнить несколько, возможно, банальных советов, которые следует не забывать, чтобы машина работала плавно и без проблем в течение всей зимы, а весной она не доставляла неприятных сюрпризов, как, например, царапины на кузове.
Правильное состояние топлива
Поэтому вы должны помнить кое-что, особенно если у вас дизельная машина. Уровень топлива в баке должен быть достаточно высоким из-за того, что автомобиль может просто не завестись. Кроме того, полная дозаправка позволит нам избежать скопления водяных паров на стенках резервуара.
Однако, когда становится холодно, не стоит экономить на нефти – заправляйтесь на авторитетных станциях, имеющих соответствующие сертификаты. Тогда вы будете уверены, что они не продают, например, промежуточное топливо по цене, соответствующей зиме. Разумеется, в конечном итоге у вас есть выбор использования депрессантов, также называемых антигелями, но специалисты не согласны с эффективностью этих продуктов. Их работа возможна только при добавлении этих продуктов в еще теплое топливо, предпочтительно во время заправки. Некоторые производители категорически ОТКАЗЫВАЮТСЯ от заправки топливных присадок, из-за сажевых фильтров.
Почему дизели не любят сильную “простуду”?
При низких температурах масла выпадает парафин, что приводит к засорению топливного фильтра. Вы можете подумать, что самым простым решением было бы ограничить количество производителей, но этот вопрос не так прост. Парафин крайне желателен в дизельном топливе и регулирует важный параметр – цетановое число. Благодаря сжиганию парафина, наш двигатель имеет правильную мощность. Кроме того, парафин отвечает за ограничение количества выхлопных газов.
Топливо, продаваемое на станциях, ДОЛЖНО соответствовать европейскому стандарту EN590, что на простом языке означает, что при -20° С должно происходить запуск автомобиля даже на холодном двигателе. Тем не менее, это происходит по-другому из-за того, что это не единственная решающая ценность того, какие условия выдержит данный тип дизельного топлива.
На что следует обратить особое внимание при выборе топлива?
Плотность важна, то есть параметр, который определяет вес (стандарт колеблется от 820 до 845). Чем ниже числовое значение, тем ниже плотность, а значит – и лучшая адаптация к зимним условиям.
CFPP – температура блока холодного фильтра. В наших климатических условиях должно быть -20 градусов по Цельсию.
СР – или точка помутнения. Пройдя ее, кристаллы вышеупомянутых парафинов начинают отделяться (они соединяются друг с другом и приводят к иммобилизации двигателя путем засорения топливного фильтра). Это явление можно наблюдать невооруженным глазом, когда цвет масла в резервуаре меняет цвет на молочный, мутный.
Последний важный параметр – это фракционный состав, который определяет вес дизельного топлива. Оптимальное значение здесь составляет 95-96%.
Со своей стороны, я рекомендую проверить стоимость топлива, которое мы заливаем в наши автомобили, особенно CFPP и CPP.
Свечи
Несмотря на то, что свечи достаточно интенсивно используются и, как правило, справляются с более высокими температурами, но они не будут срабатывать, когда машина холодная. Здесь дело очень простое – по мнению большинства производителей, их следует заменять каждые 30 000 километров. Однако перед самым зимним сезоном вам абсолютно необходимо проверить их состояние и при необходимости установить новые. Цена на свечи не высока, и их обмен сэкономит нам массу времени и нервов.
И мы подходим к вопросу: когда эксплуатация автомобиля не зависит от типа двигателя, потому что, несмотря на стереотипы, автомобили с бензиновым двигателем могут вызывать проблемы зимой. Так что же еще может поджидать водителей в это время года?
Незаряженный аккумулятор
Хотя срок службы аккумуляторов довольно большой, так как составляет около 3-5 лет, может случиться так, что у автомобиля возникнут проблемы с запуском. Чтобы увидеть, есть ли проблема с аккумулятором, просто попробуйте завести вашу машину с аккумулятором от другого автомобиля или перейти на любой завод по производству электрооборудования. Из-за низкой температуры проводимость электролита снижается, то есть способность накапливать энергию. Рекомендуется избегать зарядки аккумулятора с большим количеством устройств и приемников на коротких маршрутах. В случае длительной стоянки на парковке, продолжительностью в несколько дней, следует запустить автомобиль, чтобы зарядить аккумулятор и даже взять его на несколько минут езды.
При -10˚ Цельсия емкость батареи падает на целых 30%!
Избегайте попадания снега в машину из популярного «скребка»
Как автоматические автомойки, так и небольшие, неприметные устройства, которыми пользуются 90% водителей, просто убивают краску! Как следует из названия, ледяной скребок используется для удаления льда или снега с… вала. Тем не менее, многие водители все еще думают, что это равносильно возможности очистки этого куска пластика автомобильной краской. Весной выясняется, что машина полна микроцарапин, да еще и довольно глубоких к тому же. Следует помнить, что полировка автомобиля с хорошим отделителем намного дороже, чем стоимость покупки щетки, предназначенной для удаления снега и подготовки к размораживанию.
Я также видел множество креативных способов очистки льда, например, с помощью компакт-диска, банковской карты и даже вилки! Я определенно не рекомендую ни один из них.
Защитите замки и уплотнения от замерзания
Используйте только правильные препараты для распространения – но не WD-40, вопреки тому, что пишут на интернет-форумах. Этот агент просто слишком жирный и может давать противоположный эффект от ожидаемого или засорять механизм. Профессиональные препараты испаряются очень быстро, но все равно оставляют хорошо смазанную молнию. Если речь идет о заморозке, вы можете использовать средства размораживания, доступные в каждом супермаркете.
Поменяйте резину на зиму перед первым снегом
Я надеюсь, что каждый водитель помнит эту проблему. Предполагается, что шины следует заменить на зимние, когда температура в течение дня опускается ниже 7 ° С, намного раньше, чем выпадет первый снег. Хорошие, неиспользованные шины это основа безопасности на таких заснеженных дорогах. У меня была возможность увидеть в последние несколько дней, как машина ведет себя в таких условиях на летних шинах – тормозной путь действительно велик, несколько раз я не мог остановить машину до перекрестка, хотя ехал со скоростью всего 50 км / ч. Такая ситуация создает действительно большую угрозу как для водителя, так и для других участников дорожного движения. Я определенно не рекомендую это!
Почистить машину дорожной солью
Очень часто в зимний период мы можем видеть на дорогах машины, покрытые белым налетом, напоминающим пыль. Это дорожная соль, которая, как известно, разрушает кузов автомобиля и приводит к коррозии. Но не только кузов – соль может также повредить радиатор или кондиционер. (заправить или долить жидкость кондиционера можно здесь https://r134a.msk.ru/zapravka-avtokondicionera/)
Лучший способ защитить кузов нашего автомобиля – это покрыть его профессиональными покрытиями перед зимним сезоном в известном салоне детализации автомобилей.
Однако если вы этого не сделали, то лучше всего удалить осадок на автомобиле сухой тканью, потому что при минусовых температурах вода может быть еще более вредной, замораживая растворенную соль.
В этой статье мы обсудили основные вопросы, которые нужно учитывать зимой. Это, безусловно, поможет нам избежать многочисленных посещений автомехаников и сэкономить время и деньги. Запоминание этих нескольких простых правил сделает использование автомобиля при минусовых температурах намного более комфортным и, прежде всего, безопасным.
Таким образом, вы должны:
- Поддерживать правильный уровень топлива,
- Обратить внимание на качество заправляемого топлива,
- Регулярно менять свечи,
- Беречь батарею,
- Оснастить автомобиль зимними аксессуарами: скребком (только для окон), щеткой для демонтажа, средствами для размораживания,
- Перед наступлением зимы заменить резину (хорошего качества),
- Беречь кузов вашего авто,
- Наслаждайться зимой – особенно с задним приводом.