Новая Skoda Karoq уже была проверена большинством редакции. Копию, которую мы взяли для тестирования, вероятно, мучили в поле ранее. Мы подошли к Кароку под другим углом. Мы поставили его рядом с предшественником Yeti и сравнили функциональные качества обоих автомобилей.

Даже один из сотрудников салона Skoda сказал мне, что Karoq немного слишком универсален. Люди спрашивают о Kodiaq – когда первые экземпляры появились на улицах, они вызвали большой интерес. Люди фотографировали их и спрашивали водителей об их мнении. С Кароком ничего подобного не случилось. Он только появился, и никто не заметил. Он лучше Йети в функциональном отношении?

Мы соединили Карока и Йети с конца производства, чтобы ответить на вопрос, стоит ли доплачивать за новую модель, или, может быть, лучше купить несколько летнего Йети за гораздо меньшие деньги. В то же время мы не сравниваем здесь поведение вождения, а только практическую сторону и общее ощущение контакта с автомобилем. Начнем с сундуков.

Skoda Karoq Yeti

Эта картина может свидетельствовать о том, что Карок поразительно лучше, чем Йети. Это лучше – но не так сильно, как если бы это было на фото, потому что в Yeti был установлен комплект с полноразмерным запасным колесом, что значительно уменьшило глубину багажника. Багажник Yeti имеет вместимость 405 л, в Кароке 520 л. Большая разница. Также намного проще загружать багаж с помощью Karoq, потому что порог загрузки ниже, а дверь багажного отделения имеет гораздо большее загрузочное отверстие. Мы измерили размер багажного отсека, вот таблица:

Skoda Karoq – багажник со сложенными сиденьями

Когда речь идет о задних сиденьях – Karoq использует ту же концепцию, что и Yeti, которая сначала состоит из спинок, а затем спинка вместе с сиденьем смещается в вертикальное положение – как в комбивании. Хорошо, но не идеально, потому что сложенные сиденья занимают мало места. Кроме того, внешние сиденья в заднем ходу и довольно много. Но здесь есть довольно существенная разница между Йети и Кароком, и это в пользу более старой машины. Чтобы сложить спинки в Karoqu, вы должны натянуть ремни, размещенные на сиденьях. Это не удобно. Для этого Yeti имеет элегантные полукруглые ручки, которые легко доступны в любом положении кресла. А в Кароке, складывая спинку, дотягиваясь до ленты, которая их ломает, она не относится к прямым линиям.

Ботинок в области багажника выиграл Карок за намного большее загрузочное отверстие. Мы требуем установки дверных ручек в Кароку. Когда дело доходит до вождения, разница огромна. Karoq – типичная машина. Невозможно догадаться, что мы сидим в внедорожнике. Это как в Октавии. Может быть немного выше. Это удобно, но… верно. Во-первых, дверь безжалостно скрипит – и у испытанного образца было только 18 000 пробежек. В Йети после 55 000 км ничего не скрипит. Во-вторых, черные элементы с рояльным лаком настолько грязные и жирные, что отказываются их чистить. День второй, и они снова будут противны.

Проблема еще не в Йети, потому что здесь нет пианино-лака. Более старая машина не только более серьезна, но также имеет гораздо больший характер и несколько внедорожное положение. Здесь, по сути, сидит высоко, и нет проблем с поиском положения, из которого водитель видит всю маску. Мне понравились часы в отдельных трубках Йети. Те из Karoq … общие. Однако в более новой модели пространство для хранения над приборной панелью было значительно увеличено. Как автолюбителю, мне больше понравилась позиция Yeti, приборная панель также выглядит более интересной и, похоже, не звучит как катание на воздушном шаре на плитке.

Приборная панель? Побеждает Йети

Детали: есть некоторые из них, и вы редко будете читать о них в других тестах. У Karoq есть скребок окна в крышке топливного бака: отлично. Йети оборудована выдвижным ящиком для мелких предметов под передним сидением: фантастика. Карок имеет место для зонта в том же месте. Интересно, но ящик лучше. Тем не менее, фонарик является хитом. В сундуке Карока и Йети в боковой стене установлен факел. Вы можете взять это и пожертвовать этим. Разъем, в котором находится фонарик, также является док-станцией для зарядки аккумулятора. В обычных условиях устройство работает как обычное освещение багажника.

В Йети я снял этот фонарик и вставил его без проблем. Работа.

В конце я измерил интерьер. Каждый раз я сдвигал сиденье водителя на метр от педали тормоза и проверял, сколько места осталось позади него от спинки переднего сиденья до спинки заднего сиденья. Я также измерил длину подушки заднего сиденья. Вот результаты:

* при отведенном сиденье на 1 м от педалей

Вместительность? Минимальное преимущество Карока

Карок имеет больше смысла как семейный автомобиль. Тем не менее, нет никакого намека на угловой характер, который нам понравился Йети. И, к сожалению, это слишком скрипит для новой машины. Если вы живете за городом, купите себе подержанный йети. В нем вы будете выглядеть как лесник / чешка. Если вы хотите пойти на работу и за покупками, а лизинговый взнос поможет вам вычесть расходы в компании – Karoq будет лучшим выбором. Однако трудно удержаться от впечатления, что Карок не преемник йети, а нечто совершенно отличное от другого прихода.

Видео Skoda Yeti и Karoq: