Это пока не является официальным, но эта установка e-tron Sportback и RV проехала почти 400 км без подзарядки. В прошлом мы делились успехами Dethleffs, но теперь, похоже, один из немецких производителей автофургонов помог Audi e-tron Sportback установить новый мировой рекорд по буксировке. Хотя электромобили лучше газовых автомобилей почти во всех отношениях, буксировка – одна из немногих областей, которые нуждаются в улучшении.
Многие электромобили по-прежнему не обладают достаточным запасом хода, чтобы удовлетворить всех водителей, а это значит, что опасения по поводу дальности полета все еще существуют. Это особенно актуально в районах, где инфраструктура общественной зарядки ограничена. Добавьте к этому относительно тяжелую буксировку и беспокойство может усилиться.
Еще в 2018 году Dethleffs представила линейку жилых автофургонов E.Home Coco с батареями, установленными под полом. С тех пор мы предположили, что компании необходимо создать фургон, который «помогает» электромобилям буксировать. Либо имея собственные батареи и двигатель, либо просто имея батареи в качестве резервного источника зарядки для электромобиля. Существует множество концепций, а также различные способы взглянуть на это, но теперь это работает.
Особенности Audi e-tron Sportback
Интересно, что для решения задачи буксировки компания выбрала Audi e-tron Sportback, который далеко не самый эффективный электромобиль на рынке. Более того, у e-tron меньший запас хода, чем у большинства конкурентов, поэтому буксировка тяжелого груза на большое расстояние с этим конкретным электрическим внедорожником может оказаться проблематичной.
Тем не менее, e-tron отбуксировал кемпер Dethleffs на расстоянии 386 км (около 240 миль) на одной зарядке. Имейте в виду, согласно EPA, максимальная дальность e-tron Sportback составляет 218 миль.
Цель заключалась в том, чтобы гарантировать, что электромобиль сможет буксировать кемпер без потери запаса хода. Мало того, что электрическая буксировочная установка преуспела в своей миссии, но и e-tron проехал далеко за пределы своего диапазона, оцененного Агентством по охране окружающей среды.
Dethleffs E.Home Coco, представленный в 2018 году, имеет две плоские литий-ионные батареи мощностью 40 кВт и двухмоторный мост. В некоторых версиях на крыше также были установлены солнечные батареи. Мы не знаем точно, насколько тяжелая установка, но, по оценкам, она составляет не менее 1000 кг (~ 2220 фунтов ).
Испытания на буксировку проводились на автострадах, а также на некоторых более грубых дорогах через Альпы. В конце поездки, которая длилась более шести часов, ни у e-tron Sportback, ни у E.Home Coco не разряжались полностью батареи. Caravan Camping Sales поделился:
«Всего было зарегистрировано 386 км и до 4870 м в дороге без подзарядки. Средняя скорость составила 62,4 км / ч, при этом e-tron Sportback потреблял 62 кВтч энергии (т.е. 21,2 кВтч / 100 км), а фургон, потреблял 74 кВтч (19,2 кВтч / 100 км)».
E.Home Caravan еще не готов к серийному производству, но уже доказал, что его технология работает так, как задумано. Это будущее электрической буксировки? Посмотрите видео, чтобы увидеть дебют кемпера в 2018 году. Затем прокрутите вниз и оставьте нам комментарий.