Четвёртое поколение чешского бестселлера также является первой Octavia с гибридным приводом. Подключаемый привод идеально подходит для этого компакта.

История марки Skoda восходит к 19 веку, когда Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент начали производить велосипеды, а затем и мотоциклы. В начале 20 века был показан первый автомобиль Voiturette с двигателем мощностью 7 л.с. После пожара на заводе, на рубеже 1924 и 1925 годов, было принято решение о слиянии с инженерным гигантом из Пилзно под названием Skoda. Второй ключевой момент в истории наступил 16 апреля 1991 года, когда чешская марка была поглощена концерном Volkswagen.

Что изменилось

Octavia №4 больше по сравнению с предшественницей. При длине 4 689 мм лифтбек на 19 мм длиннее, а универсал на 22 мм длиннее модели третьего поколения. Ширина автомобиля увеличилась на 15 мм. В кузове универсал объем багажника увеличился на 30 литров до 640 литров. У Лифтбека объем багажника 600 литров, что на 10 литров больше, чем у Octavia III. Стандартная модель оснащена ближним, дальним светом и дневными ходовыми огнями, выполненными по светодиодной технологии. Задние фонари, стоп-сигналы и противотуманные фары также выполнены по светодиодной технологии.

Octavia четвертого поколения, премьера которого состоялась в 2019 году, уже есть в продаже. В настоящее время автомобиль предлагается в двух вариантах кузова: лифтбэк и универсал. Спортивные варианты RS и внедорожный Scout также не были забыты. На испытания мы получили автомобиль в классической версии лифтбек с гибридным приводом PHEV.

Стиль

Октавия последнего поколения — привлекательная, хотя и достаточно просто нарисованная машина. Ее отличает новый передний бампер и более узкие, резко очерченные фары. Переработанные неглубокие рейлинги на крыше подчеркивают удлиненный силуэт универсала, а лифтбек напоминает купе.

Стандартная модель оснащена ближним, дальним светом и дневными ходовыми огнями, выполненными по светодиодной технологии. Задние фонари, стоп-сигналы и противотуманные фары также полностью светодиодные. Хотя раньше было иначе, сегодня можно смело заявить, что Octavia на данный момент является одной из самых красивых, если не самой красивой моделью Skoda.

Двигатель

Каталожный номер Skoda Octavia IV включает бензиновые и дизельные двигатели, а также два подключаемых гибрида и т.н. мягкие гибриды (mHev). Гамма бензиновых агрегатов включает: 1.0 TSI 110 л.с., 1.5 TSI 150 л.с., 2.0 TSI 190 л.с. и 2.0 TSI 245 л.с. Предлагаемые в Октавии дизели TDI SCR имеют объем два литра и мощность: 115 л.с., 150 л.с. и 200 л.с. Мягкая гибридная система используется в сочетании с бензиновыми двигателями 1.0 115 л.с. и 1.5 TSI 150 л.с.. Эти автомобили носят дополнительное обозначение e-Tec.

Подключаемый гибрид, который мы тестировали, оснащен бензиновым двигателем 1.4 TSI мощностью 150 л.с., который работает в паре с электродвигателем мощностью 110 л.с. Octavia iV предлагается в версиях мощностью 204 и 245 л.с.

Функциональность

Обновленный интерьер отличается новым двухспицевым рулевым колесом с опциональным подогревом. В многофункциональной версии рулевое колесо имеет новые кнопки и ручки, которые позволяют управлять 14 функциями, не отрывая рук от рулевого колеса. Измененная приборная панель имеет модульную структуру и расположена на нескольких уровнях. В центре большой отдельно стоящий дисплей.

Центральная консоль элегантна, минималистична и украшена хромированными деталями, как и новые дверные панели и ручки. Новые, приятные на ощупь материалы придают интерьеру роскошный вид. Новое светодиодное освещение косвенно освещает переднюю дверь, приборную панель и пространство для ног. Водитель может выбрать из 30 цветов RGB и даже назначить один цвет для приборной панели и передних дверей, а другой — для пространства для ног. Также можно выбрать одну из скоординированных программ освещения.

Технологии

Octavia предлагает на выбор четыре новейшие информационно-развлекательные системы с экранами от 8,25 до 10 дюймов. Некоторыми из них можно управлять жестами или голосом с помощью цифрового помощника Skoda Laura. Топовая мультимедийная система Columbus может отображать навигационные карты с другим увеличением, чем 10,25-дюймовая цифровая приборная панель. Она также была улучшена и стала проще в использовании. Новая функция управляется инновационным сенсорным ползунком в нижней части дисплея, который также используется для регулировки громкости.

Skoda Octavia всегда онлайн благодаря встроенной карте eSIM, которая обеспечивает постоянный доступ к новейшим мобильным онлайн-сервисам Skoda Connect. Эти услуги включают номер службы экстренной помощи eCall, обязательный в Европейском союзе, универсальный удаленный доступ к автомобилю и мультимедийные онлайн-приложения на основе данных. Автомобиль может быть оснащен пятью разъемами USB-C. Два в передней центральной консоли для зарядки или подключения носителей или USB-накопителей. Еще три, один из которых может быть опционально расположен в потолочной консоли над зеркалом заднего вида только для зарядки. Смартфоны также можно заряжать индуктивно с помощью дополнительной телефонной розетки. Наконец, за качество звука отвечает опциональная аудиосистема Canton.

Поездка

Под капотом тестируемого экземпляра находилась более слабая, 204-сильная версия подключаемого гибрида, т.е. та, что заряжалась от розетки. Это известный привод гибрида Golf GTE. Максимальная скорость Octavia iV составляет 220 км/ч. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 7,7 секунды (версия 245 л.с. — 7,3 секунды 0-100 км/ч и максимальная скорость 225 км/ч). Эти параметры аналогичны сильной, бензиновой версии RS, которая разгоняется до сотни за 6,8 секунды, а ее V-max составляет 250 км/ч. По WLTP средний расход топлива составляет 1,0 л/100 км. Наш опыт вождения по городу с разряженным аккумулятором показывает средний расход около 5,9 л/100 км. Надо признать, что это отличные результаты для компактного автомобиля мощностью более 200 лошадей.

При вождении автомобиля сразу чувствуется немецкие гены. Октавия прилипает к дороге во время движения. Подвеска жесткая, но комфортная, а система рулевого управления очень хорошо передает информацию от передних колес. Быстрая смена направления не производит никакого впечатления на автомобиль, а водитель всегда имеет полный контроль и удовольствие.

Прямыми конкурентами лифтбеку Skoda Octavia являются, в частности, седан Ford Focus, Renault Megane GranCoupe, седан Opel Astra и Toyota Corolla с классическим кузовом лимузин.