Без таких автомобилей, как Audi A2, автомобильная промышленность была бы скучной. Как этот инновационный автомобиль работает каждый день? У нас есть отзывы о бывшем в употреблении Audi A2.
Среди немецких производителей премиум-класса именно Mercedes преодолел барьер в создании городской модели, представив A-класс в 1997 году. Реакция Audi не заставила себя долго ждать, потому что через два года A2 поступил в автосалоны.

Хотя проект из Ингольштадта не особо впечатлял стилем кузова (по мнению некоторых, он был даже излишне усложненным), Audi наполнила его своими лучшими техническими решениями, доступными в основном во флагманском лимузине A8. Ключевым общим элементом является алюминиевая рама Audi Space Frame, которая является структурной основой (так называемым каркасом) автомобиля. Все детали кузова А2 также были из легких сплавов, так что коррозия кузова исключена.

Основные характеристики

Овальная форма, по мнению некоторых, напоминающая каплю воды, должна была помочь минимизировать сопротивление воздуха и, таким образом, снизить расход топлива. Как будто этого было недостаточно, Audi подготовила сверхэффективный 3-литровый вариант, теоретически сжигающий до 4 л /100 км в городских условиях. Большая часть A2 использует двигатели, известные по другим автомобилям VAG, так что, по крайней мере, у механики нет проблем с деталями. Нельзя отрицать, что в этой машине следует больше всего беспокоиться о жестянщиках. Ремонтировать алюминий просто непрактично, а запчасти либо дороги, либо труднодоступны.

Линия крыши Audi A2 напоминает линию крыши гораздо более популярного Citroen C4 I в 3-дверной версии. Раздельное заднее стекло было лишено дворника. Большая крышка багажника (350 литров) заходит очень далеко в крышу, обеспечивая удобный доступ.

В зависимости от версии двигателя Audi A2 весит примерно от 900 до 1100 кг, благодаря чему он обеспечивает хорошие характеристики даже в сочетании с более слабыми силовыми агрегатами (75 л.с.). Исключение составляет щадящая разновидность 3L (1.2 TDI).

Все обработки, выполненные в A2, сделали его автомобилем очень инновационным, продуманным и надежным в то время. Однако он не получил даже умеренной популярности из-за технических новшеств, которые подняли абстрактную закупочную цену, часто доходящую до уровня моделей A3 и A4. В настоящее время можно купить неплохой экземпляр примерно за 800 тысяч. Стоит ли искать подержанную Audi A2 для повседневной езды, или разумнее найти что-то еще?

Audi A2 – интерьер

Садясь на свое место, мы увидим перед собой 100% кабину Audi. Исключительно консервативно оформленную, но при этом очень тщательно собранную из высококачественного пластика. Сегментацию A2 в премиум-классе демонстрируют, среди прочего, мягко обтянутые интерьеры вещевых отделений или красивое оборудование. Такое как автоматический кондиционер. Рулевое колесо и приборы напоминают спортивный Audi TT I (8N), а магнитола идентична. Интересная деталь – ручка перед пассажиром, будто взята прямиком с какого-то «родстера». Обзорность в передней части особых проблем не вызывает. А вот при взгляде назад она значительно ухудшается. Не только через заднее стекло, разделенное на две части, но и последнее окно, спрятанное за задними подголовниками. У всей Audi A2 только один дворник – передний, внушительных размеров.

Короче говоря, Audi A2 – это короткий, узкий и высокий автомобиль. Конструкторы выжали из всего лишь 3,8-метрового корпуса максимально возможное. Миссия прошла успешно, потому что здесь достаточно комфортно путешествуют 4 взрослых человека. Некоторые автомобили рассчитаны на такое количество пассажиров с двухместным диваном сзади. Со временем появилась возможность заказать аналог для 3-х пассажиров. Наклонный назад потолок забирает много дюймов у головы, но в районе ног все хорошо. Также спереди почти никто не жалуется на нехватку места. Больше на скромное профилирование боковых сторон сидений.

При разложенных сиденьях Audi A2 по-прежнему может перевозить 350 литров багажа. Еще 40 литров доступны после снятия верхнего этажа: этот отсек обычно используется для перевозки запасного колеса. Только под ним место для инструментов и аккумулятор. Багажник можно увеличить 3 способами: сложив сами спинки дивана, сложив все это вперед (и прислонив к передним сиденьям) или полностью сняв их.

Audi A2 – двигатели

Audi предлагала пять вариантов двигателей от 61 до 110 л.с. Бензиновые двигатели не имеют турбонагнетателя, но отличаются впрыском топлива. Базовый 1,4 (75 км) использует многоточечный, а 1,6 FSI (110 км) прямой. Популярная версия 1.6 MPI (102 км) многих городских и компактных автомобилей Volkswagen / Skód или Audi A3 I / A4 B6 так и не добралась до A2. В отличие от бензиновых версий, турбодизели всегда имеют 3 цилиндра. Ядро предложения – 1.4 TDI, конструктивно основанный на всем известном 1.9 TDI (проще говоря, с него был снят один цилиндр).

Базовая разновидность развивает 75 л.с., более мощная за счет доработок оборудования (турбокомпрессор с изменяемой геометрией) – 90 л. Он также имеет двухмассовый маховик. В 2001 году модельный ряд был оснащен чрезвычайно экономичным 1,2 TDI 3L (61 л.с.), работающим с системой Start & Stop. Он был единственным, кто подключался к автоматизированной коробке передач на 5 передач. Такая же применялась в классических МКПП. Системы ГРМ всех приводных ремней двигателей требуют замены каждые 90000 км. Подъемная модель (2003 г.) также внесла множество доработок в бензиновый двигатель 1,4, что позволило избавиться от большинства «детских болезней».

Б/у Audi A2 – частота отказов, типичные неисправности

В Audi A2 невозможно однозначно рекомендовать или отказываться от какого-либо двигателя. Лучшим выбором должен стать фейслифтинг 1.4 16V, в котором был изменен ключевой недостаток старых версий. Т.е. пневмоторакс (вентиляция картера). Масштаб вертлужного припадка также уменьшился . У более мощного 1.6 FSI нагар накапливается во впускном коллекторе или на клапанах. В обоих случаях нельзя исключать выход из строя катушек зажигания, генераторов и датчиков (положения вала, лямбда-зондов).

Версии 1.4 TDI боролись с заводским дефектом в виде осевого люфта на коленвале. Однако они остаются намного доступнее редкого 1,2 TDI, не гарантирующего большого расхода топлива, да и запчасти к ним подобрать сложнее. Коррозия проходит мимо кузова A2, но оседает под ним, затрудняя обслуживание подвески и рулевого управления (коромысла, тяги стабилизатора, пружины обеих осей). Прежде чем покупать эту машину, давайте внимательно изучим историю дорожных происшествий – восстановление алюминиевого кузова на заказ часто напоминает «битву с ветряными мельницами».

Подержанный Audi A2 – где номер VIN? Номер VIN расположен на фрагменте кузова автомобиля, доступ к которому можно получить, сняв пепельницу за рычагом ручного тормоза. Кроме того, он также находится на пластине под ковриком перед пассажирским сиденьем.

Подержанный Audi A2 – ситуация на рынке

Спустя более чем 20 лет после дебюта подержанный Audi A2 можно будет купить за 800-900 тысяч. Большинство из них – бензиновые версии 1.4, но можно встретить 1.6 FSI и 1.4 TDI. A2 3L – настоящий рыночный клад. В рекламных объявлениях тиражируется около 40 безаварийных копий, обычно с пробегом более 200000 км. Найти предподъемную машину намного проще. Цветной стром А2 встречается спорадически.

Краткое описание подержанного Audi A2

Несмотря на прошедшие годы, по-прежнему сложно определить городской автомобиль, который был бы таким же просторным и лучше внутри, чем Audi A2. Это, несомненно, нетипичный автомобиль, требующий от владельца большего внимания, но и не особо аварийный. Лучше не «упаковывать» в реконструкцию копию после аварии, а добавить к копии с историей повреждений. И тогда будьте осторожны, потому что он больше не должен терять свою ценность.