Что представляет собой развал-схождение

Под этим понятием подразумевают 2 разных этапа регулирования положения колёс по отношению к кузову. Таким образом, выделяют регуляцию развала и регуляцию схождения.

Развал представляет собой осевое отклонение автомобильных колёс от правильной вертикали. Таким образом, это угол, образованный идеальной вертикалью и плоскостью, в которой вращается колесо.

Схождение (сход) представляет собой угол, который образуют плоскость, в которой вращаются колёса, и сечение машины (продольное).

Из-за неправильного регулирования схода/развала возникают неприятности, связанные с управлением авто, то есть с безопасным передвижением на авто.

При неправильном регулировании машину “уводит” вбок во время движения по прямой. В моменты поворотов авто некорректно отвечает на движения рулём, для поворачивания которого на ходу становятся необходимыми значительные усилия.

Ещё при неправильном регулировании за короткое время изнашиваются покрышки и повышается потребление бензина либо ДТ. Непрямой признак неправильности регулирования схода-развала – “визжание” колеса в моменты поворотов на значительных скоростях.

Регулирование схода-развала возможно осуществить самому с помощью обыкновенного отвеса, однако более надёжно это выполняют на особых стендах профессионалы.

В каких случаях необходима регулировка схода-развала

Первая причина – ремонт с заменой запчасти подвески спереди и рулевой системы. Это рычаги, опоры шарового типа, наконечники, тяги. Порой требуется регуляция развала-схождения для ремонта подвески сзади: к примеру, в случае, когда заменяют рычаги этой подвески на переднеприводном авто.

Есть ошибочное мнение, что перед тем, как заменить наконечники рулевой системы, есть смысл выполнить измерение общей с тягой руля длины. При накручивании новых наконечников её якобы можно будет сохранить с целью сохранения значения угла схождения. Это неверно.

Вторая причина – езда на дорогах с плохой поверхностью (с выбоинами и т. п.).

Третья – попадание в ДТП либо наезд автомобильным колесом на большую яму при высокоскоростной езде.

Четвертая – ситуация, когда автомобиль “уводит” вбок во время езды по прямой.

Чтобы определить необходимость, нужно, выезжая из поворота, руль отпустить и дать ему возвратиться в изначальную позицию. Если не вернётся – регулировка нужна.

Сколько стоит сделать развал-схождение авто – это зависит от оборудования в сервисе и марки автомобиля. Подробнее можно ознакомится по ссылке.